Основное уравнение и основное условие движения

Основное уравнение движения:

Pк ≥ ∑Pд ,

где Рк - сила тяги на ведущих колесах автомобиля,

     ∑Рд - сумма дорожных сопротивлений

Формулируется следующим образом:

Коэффициент сцепления колеса автомобиля с дорогой

Коэффициент сцепления - отношение реактивной силы, действующей на колесо автомобиля в плоскости его контакта с покрытием, к вертикальной нагрузке, передаваемой колесом на покрытие.

Более наглядно в виде формулы:

Схема сил, передаваемых от колеса автомобиля на дорогу

Учитывая, что Q - колесная нагрузка, схема сил, передаваемых от колеса автомобиля на дорогу выглядит следующим образом:

Ровность дороги. Виды неровностей. Причины образования неровностей

Ровность дороги - характеристика поверхности дороги, определенная наличием неровностей или отклонений фактической поверхности от проектной, вызывающих при проезде автомобиля колебания его колес и кузова.

Виды ровности:

• Продольная
• Поперечная

Виды неровностей (По размеру; влиянию на колебания автомобиля):

• Макронеровности - состоят из длинных плавных неровностей с длиной волны 5 м и более. Влияют на работу двигателя автомобиля и режим его движения, но практически не вызывают колебаний автомобиля на подвеске. При анализе ровности не рассматриваются.

Основные показатели взаимодействия автомобиля с дорогой

Основные показатели взаимодействия автомобиля с дорогой:

• Размер нагрузки
• Среднее давление по площади отпечатка колеса
• Частота приложения нагрузки
• Прогиб дорожной одежды
• Сопротивление качению

Группы транспортных светофоров

Светофоры в зависимости от их функционального назначения могут быть транспортными и пешеходными. Транспортные светофоры делятся на 10 групп:

• Т.1 Универсальные светофоры имеют три сигнала круглой формы диаметром 200 или 300 мм и предназначены для регулирования движения во всех направлениях. Для регулирования движения по отдельным направлениям одновременно с пересекаемым они могут иметь дополнительные секции; 
•   

Этапы проектирования расстановки дорожных знаков

Работа по проектированию расстановки знаков выполняется в несколько этапов:

1. Обеспечение зрительного ориентирования и информации водителя обо всем маршруте следования и расположении зон обслуживания движения;
2. Анализ состояния опасных участков дороги (населенные пункты, пересечения, мосты, тоннели, железнодорожные переезды и т.д.) и проверка соответствия их транспортно-эксплуатационных характеристик требованиям безопасности и удобства дорожного движения в различное время суток и года;

Детекторы транспортных средств

Назначение:

Обнаружение транспортных средств и определение параметров транспортных потоков.

Устройство:

1. Чувствительный элемент (ЧЭ) или блок обнаружения и ввода сигнала - (ЧЭ непосредственно воспринимает факт прохождения или присутствия ТС в контролируемой детектором зоне в виде изменения какой-либо физической характеристики и вырабатывает первичный сигнал).

Конфликтные зоны. Перечень

Данный перечень является одной из составляющих действительно практичной и грамотной расстановки знаков при проведении проектирования их расстановки.

• Зоны оживленного пешеходного и велосипедного движения вдоль проезжей части или поперек неё, зоны возможного скопления людей на остановках общественного транспорта и т.п.
• Зоны, где часто происходит изменение скорости движения или маневры автомобилей:

1. Места кратковременной остановки большого числа ТС и длительной стоянки автомобилей.
2. Участки, где часто происходят обгоны и смена полос движения.

• Зоны пересечения, разветвления и переплетения транспортных потоков, разворота автомобилей и изменения траекторий движения.

Экологическая безопасность транспортных средств

Экологическая безопасность - свойство ТС снижать степень отрицательного воздействия на окружающую среду в процессе всего срока эксплуатации.

Методы, применяемые для снижения токсичности:

1. Изменение конструкции, рабочего процесса, специальное регулирование двигателей внутреннего сгорания и их систем (мероприятия по улучшению смесеобразования и обеднению смеси, дозирования и распределения её по цилиндрам).

Послеаварийная безопасность транспортных средств

Послеаварийная безопасность - свойство ТС снижать тяжесть последействий ДТП.

Элементы:

• Конструктивные свойства автомобиля, предотвращающие возникновение опасных явлений (пожар, заклинивание дверей), возникающих в результате ДТП.
• Средства аварийной сигнализации и связи.
• Средства оказания медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП.

Составляющие послеаварийной безопасности, обусловленные требованиями противопожарной безопасности:

Пассивная безопасность транспортных средств

Пассивная безопасность - комплекс эксплуатационных свойств ТС, обеспечивающих снижение тяжести последствий ДТП.

Виды пассивной безопасности:

• Внутренняя - свойства ТС, снижающие тяжесть последствий ДТП для водителя и пассажиров, находящихся в ТС.
• Внешняя - свойства ТС, позволяющие снизить тяжесть последствий для других участников ДТП (пешеходов, водителей и пассажиров других ТС).

Комплекс пассивной безопасности (составляющие):

Рабочее место водителя. Обитаемость

Рациональная организация рабочего места водителя в значительной степени влияет на безопасность движения, производительность труда, сохранение здоровья водителя.

Обитаемость - характеристики среды, определяющие уровень комфорта (микроклимат, загазованность, эргономические свойства, шум, вибрации, плавность хода) и эстетические качества рабочего места водителя.

Дабы не быть многословным, предоставлю удобнейшую схему "Зоны условий обитания"

Информативность транспортных средств

Информативность - свойство ТС обеспечивать участников движения необходимой информацией.

Виды информативности:

• Визуальная.
• Звуковая.
• Тактильная.

Маневренность транспортных средств

Маневренность - способность изменять направление движения в горизонтальной плоскости на минимальной площади.

Показатели:

1. Ширина коридора движения на повороте.
2. Минимальный радиус поворота наружного управляемого колеса.

Управляемость транспортных средств

Управляемость - способность изменять направление движения в соответствии с воздействием водителя на рулевое управление при наименьших затратах механической и физической энергии.

Факторы, влияющие на управляемость (фактор - требование):

1. Качение управляемых колес автомобиля при криволинейном движении - должно происходить без бокового скольжения.
2. Углы поворотов управляемых колес - должны иметь необходимое соотношение.

Устойчивость транспортных средств

Устойчивость - способность противостоять заносу (скольжению) и опрокидыванию.

Устойчивость транспортного средства (ТС):

• Продольная 
• Поперечная

Критерии оценки устойчивости:

Тормозные свойства транспортных средств

Тормозные свойства - совокупность свойств (показателей), определяющих возможность осуществления замедления необходимой интенсивности и удержания ТС на уклонах.

В ГОСТах не обнаружено точного перечня свойств. Разбираюсь на месте.

Тормозные свойства (свойство или показатель - требование к нему):

Тягово-скоростные свойства транспортных средств

Тягово-скоростные - совокупность свойств, обеспечивающих необходимые диапазоны изменения скоростей движения и интенсивности разгона ТС в различных дорожных условиях.

Показатели тягово-скоростных свойств:

1. Максимальная скорость движения по горизонтальному прямолинейному участку дороги с усовершенствованным покрытием.
2. Разгон - время достижения заданной скорости.
3. Выбег - значение пути движения по инерции до остановки.
4. Скоростная характеристика разгона на различных передачах.
5. Максимальный подъем, преодолеваемый ТС при движении с постоянной скоростью на низшей передаче.

Определяются (то, что влияет на тягово-скоростные свойства):

Активная безопасность транспортных средств

Активная безопасность - свойство транспортного средства предотвращать ДТП и снижать вероятность его возникновения.

Свойства активной безопасности:

• Свойства, в значительной степени зависящие от действий водителя по управлению ТС:

1. Тягово-скоростные.
2. Тормозные.
3. Устойчивость

Безопасность транспортных средств. Составляющие

Безопасность транспортного средства - комплекс конструктивных и эксплуатационных свойств, снижающих вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий, тяжесть их последствий, отрицательное влияние на окружающую среду.

Составляющие (безопасности):

Система сертификации транспортных средств

Сертификация - процедура подтверждения соответствия, посредством которой независимая от изготовителя (продавца, исполнителя) и потребителя (покупателя) организация удостоверяет в письменной форме, что должным образом идентифицированная продукция, процесс или услуга соответствуют установленным требованиям.

Преимущества сертификации

• Для изготовителя:

Автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД или АСУД)

АСУДД - комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и обработку информации о параметрах транспортных потоков и на основе этого оптимизирующих управление движением.

Назначение: снижение суммарных задержек транспортных средств на пересечениях в зоне действия системы (АСУДД) - на перекрестке, в районе, в городе.

Классификация (по методам управления):

Краш-тест на скорости 160 км/ч!

Джейми и Адам (из "Разрушителей легенд") решили порадовать нас чудесным зрелищем столкновения автомобиля со стеной на скорости 160 км/ч. Как видно из видео, они явно ошеломлены результатом. Впрочем, и я тоже. Результат испытаний, откровенно говоря, пугает.

На видео запечатлены деформации при стандартном краш-тесте и при проводимом этими двумя безбашенными мужчинами. Результат, как говорится, на автомобиль.

Смотрите видео и некоторые отдельные фрагменты в виде скриншотов (для наглядности).

Технические средства организации дорожного движения. Виды

Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД) - объекты (устройства и обозначения), предназначенные для регулирования транспортных и пешеходных потоков.

По назначению:

• Средства информирования участников движения (ТСОДД, непосредственно воздействующие на транспортные и пешеходные потоки с целью формирования их необходимых параметров):

1. Светофоры.
2. Дорожные знаки и указатели.