Принципы организации работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог

Работы по содержанию и ремонту дорог имеют ряд специфических особенностей: 

Методы оценки состояния дорог. Классификация

Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги – процесс определения степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств автомобильных дорог, их основных параметров и характеристик.

Методы оценки состояния автомобильных дорог классифицируют по следующим критериям:

Требования к габаритам, осевой нагрузке и общей массе грузовых автомобилей

Требования к габаритам, осевой нагрузке и общей массе транспортных средств регламентированы Техническим регламентом Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)

Для начала обозначим вкратце категории транспортных средств, обозначенных в правилах ЕЭК ООН, на которые явно опирается указанный технический регламент:

Система параметров и характеристик уровня эксплуатационного состояния автомобильных дорог

Чтобы обеспечить высокие потребительские свойства в процессе эксплуатации, автомобильная дорога должна иметь соответствующие параметры и характеристики технического уровня и эксплуатационного состояния:

Требования к основным потребительским свойствам дорог

Требования к обеспечению основных потребительских свойств эксплуатируемых дорог установлены ГОСТ Р 50597—93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения», а также «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования» (утв. письмом Минтранса РФ от 17.03.2004 N ОС-28/1270-ис).

Отобразим требования к основным потребительским свойствам дорог в виде таблицы:

Потребительские свойства автомобильных дорог

Потребительские свойства дороги — совокупность ее транспортно-эксплуатационных показателей, непосредственно влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, отражающих интересы пользователей дорог и влияние на окружающую среду.

Отобразим основные потребительские свойства дороги по блокам:

Дефекты состояния поверхности дорог и особые случаи её разрушения

К дефектным состояниям поверхности дорог относят наличие на проезжей части обочин и откосов: 

Виды деформаций асфальтобетонных покрытий

Различают деформации и разрушения как отдельно покрытий, так и всей дорожной одежды в целом. 

Для удобства восприятия, обозначим в виде таблиц.

Деформации и разрушения отдельно покрытий:

Состояния, деформации и разрушения обочин

Характерными дефектами состояния, деформациями и разрушениями обочин и разделительных полос являются:

Причины и механизм деформации и разрушения земляного полотна

Для удобства восприятия информации отобразим в виде таблицы.

Износ покрытия. Методы определения

Износ – процесс уменьшения толщины слоя покрытия в результате потери материала под истирающим воздействием колес транспортных средств в сочетании с погодными факторами.

Кроме того, под износом понимают и собственно величину этого уменьшения, измеряемую в миллиметрах.

Методы определения (измерения величины износа):

Причины образования трещин, ямочности, колей в дорожных одеждах

Причины образования трещин:

• Недостаточная прочность дорожной одежды и земляного полотна (не соответствует фактическим нагрузкам от автомобилей, вследствие чего возникают большие прогибы и растягивающие напряжения в слоях дорожной одежды);