Проведение инструктажей с водительским составом. Виды инструктажей.

В Положении об обеспечении БДД в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, регламентировано проведение инструктажей с водителями и наличие в автотранспортной организации журнала вводного инструктажа и журнала инструктажей, обеспечивающих водителей информацией об условиях движения и работы на маршруте.

Виды инструктажей (инструктаж - кем проводится):

Деятельность АТП по обеспечению безопасности движения

Задачи служб АТП по обеспечению БДД:

• Служба эксплуатации

1. Обеспечение режима труда и отдыха водителей.
2. Разработка графиков движения, соответствующих условиям дорожного движения, и контроль.
3. Составление паспорта и схемы маршрута.
4. Нормирование скоростных режимов.
5. Технологическая и аварийная связь между транспортными средствами, диспетчерскими пунктами и АТП.
6. Контроль и соблюдение требований по подготовке грузов к перевозке.

• Производственно-техническая служба

Обеспечение безопасности туристско-экскурсионных перевозок и перевозок детей

Туристско-экскурсионные, школьные, вахтовые перевозки, доставка работников на производственные объекты и сельскохозяйственные работы, доставка пассажиров к местам массового отдыха по маршруту, не совпадающему с маршрутами регулярных перевозок, осуществляются после проверки соответствия дорожных условий на маршруте требованиям безопасности путем непосредственного обследования или по справке дорожных органов, органов ГИБДД МВД РФ, предоставляемой заказчиком.

При туристско-экскурсионных перевозках и перевозках по разовым заказам заказчик обеспечивает:

Обеспечение безопасности движения маршрутного пассажирского транспорта

Приказом Минтранса России от 08.01.1997 №2 утверждено положение об обеспечении безопасности перевозок автобусами.

Основные задачи ЮЛ и ИП по обеспечению безопасности перевозок пассажиров автобусами:

• Выполнение установленных законодательными и иными нормативными правовыми актами РФ требований к уровню квалификации, состоянию здоровья, поведению при участии в дорожном движении, режимам труда и отдыха водителей автобусов (обеспечение профессиональной надежности водителей автобусов).
• Содержание автобусов в технически исправном состоянии, предупреждение отказов и неисправностей при эксплуатации их на линии.
• Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах автобусных остановок.
• Организация перевозочного процесса по технологии, обеспечивающей безопасные условия перевозок пассажиров.

Условия обеспечения безопасности массовых пассажирских перевозок:

Основы безопасной организации транспортного процесса

Факторы обеспечения безопасности транспортного процесса (ТП):

• Работа с водительским составом.
• Изучение и получение своевременной информации о дорожных условиях.
• Выпуск на линию только исправных транспортных средств.
• Тщательное планирование работы транспортных средств.

В соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения", ЮЛ и ИП, осуществляющие на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией ТС, обязаны:

Экспертиза ДТП

Экспертиза ДТП - научно-техническое исследование обстоятельств происшествия, которое выполняется специалистами, владеющими соответствующими знаниями в области науки и техники.

Цель: Научно обоснованное восстановление восстановление обстоятельств прогресса происшествия (механизма) и установление объективных причин ДТП.

Виды: 

Методы изучения ДТП

Методы изучения ДТП подразделяются на:

1. Вероятностный метод - позволяет оценить совокупность всех причин ДТП, условия их возникновения и последствия. Позволяет предсказать число и характер ДТП, которые возникнут в предстоящий период.
2. Детерминированный метод - рассматривает каждое ДТП в отдельности - его причины и последствия. Выявляет как общие факторы для целой группы ТС, попавших в ДТП (например, обледенелое покрытие на участке дороги), так и сугубо индивидуальные, характерные лишь для данного происшествия (например, внезапный отказ тормозной системы, нетрезвое состояние водителя, неправильное поведение пешехода и т.п.).

Анализ ДТП

Виды анализа ДТП:

1. Количественный - оценивает уровень аварийности по месту (пересечение, магистраль, город, регион, страна, весь мир) и времени их совершения (час, день, месяц, год). Различают абсолютные показатели (общее число ДТП, численность погибших или раненых, суммарный ущерб от ДТП) и относительные показатели (число ДТП, приходящихся на 100 тыс. жителей, на 1 тыс. транспортных средств, на 1 тыс. водителей, на 1 км протяжения дороги, на 1 млн. км пробега и др.).

Ущерб в результате ДТП

Согласно Методике оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП Р-03112199-0502-00 (М. : НИИАТ, 2000), величина ущерба в результате ДТП оценивается на основе расчета прямых и косвенных потерь:

• Прямые потери (включающие в себя потери владельцев транспортных средств):

1. Затраты служб по эксплуатации дорог и ликвидации последствий ДТП.
2. Потери грузоотправителя в результате ДТП.
3. Затраты ГИБДД МВД России и других служб, связанные с расследованием причин ДТП.

Нормативные правовые и нормативно-технические документы по организации дорожного движения

Выделил лишь основные. На деле их оказалось достаточно много.

1. Закон Российской Федерации от 06.07.1991 № 1550-1 "О местном самоуправлении в Российской Федерации".
2. Закон Верховного Совета Российской Федерации от 14.07.1992 № 3295-1 "Об основах градостроительства в Российской Федерации".
3. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".
4. Земельный кодекс Российской Федерации (Федеральный закон от 25.10.2001 № 136-ФЗ).
5. Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ "О техническом регулировании".
6. Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации".

ДТП. Понятие и основные виды.

Согласно определению, данному в Правилах учета дорожно-транспортных происшествий, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 29.06.1995 № 647:

ДТП - событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

Классификация (виды ДТП):

• Столкновение - происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой и с подвижным составом железных дорог. К этому виду ДТП относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством (перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности) и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (остановленным) на путях транспортным средством.

Оценка эффективности мероприятий по ОиБД

Экологическая оценка эффективности мероприятий

Оценка воздействия проектируемого объекта на компоненты окружающей среды:

• Атмосферный воздух
• Виброакустический режим территории
• Поверхностные и подземные воды
• Почва
• Растительный и животный мир
• Охраняемые природные территории
• Рекреационные зоны
• Памятники археологии и культуры

Экономическая оценка эффективности мероприятий

Экономические выгоды от проведения аудита дорожной безопасности

Выгоды общества от проведения аудита дорожной безопасности:

• Снижение риска ДТП (в том числе снижение вероятности возникновения ДТП, тяжести последствий ДТП, если оно все-таки происходит).
• Снижение затрат на проведение мероприятий для повышения безопасности дорог при их эксплуатации.
• Повышение осознания ответственности теми, кто отвечает за планирование, проектирование, строительство и содержание дорог, а следовательно, повышение качества принимаемых решений.
• Привлечение внимания к человеку (включая все категории дорожных пользователей) как фактору, ответственному за большинство происходящих ДТП, в отличие от традиционной практики фокусирования внимания на соблюдении норм, стандартов и правил.

Аудит безопасности дорожных объектов специфического назначения

Специфические вопросы, которые могут потребовать аудита дорожной безопасности:

• Временные изменения условий движения, связанные с проведением дорожных работ.
• Оптимизация сигнализации (светофоры, дорожные знаки, разметка) для участков дорожной сети, более протяженных, чем один дорожный проект.
• Условия безопасности для велосипедного движения.
• Условия безопасности для пешеходного движения.

Аудит дорожной безопасности

Определение:

- Независимая проверка (экспертиза) существующей, строящейся или проектируемой дороги группой независимых квалифицированных специалистов для оценки вероятностного риска ДТП для всех категорий дорожных пользователей, цель которой предупреждение возникновения аварийно-опасных ситуаций.

Виды:

Организация временных стоянок

Основные мероприятия:

• Организация околотротуарных стоянок
• Организация внеуличных стоянок
• Организация задерживающих стоянок
• Информация и контроль стояночного режима

Основные положения

Нормативные акты:

Организация пешеходного движения

Основные мероприятия:

• Устройство пешеходных путей вдоль дорог
• Оборудование пешеходных переходов
• Создание пешеходных и жилых зон
• Движение на постоянных пешеходных маршрутах

Особенности организации пешеходных тротуаров (дорожек):

Оптимизация скоростного режима

Основные мероприятия:

• Ограничение и контроль скоростного режима (ограничение скоростного режима по условиям безопасности или на скоростных дорогах для повышения пропускной способности).
• Повышение скоростного режима (выполнение мероприятий, ликвидирующих опасные участки или предусматривающих реконструкцию дороги для повышения максимально разрешенной скорости движения).
• "Успокоение скоростного режима" (выполнение мероприятий по "успокоению движения", позволяющих выровнять скоростной режим транспортного потока и не допустить превышения транспортными средствами разрешенной максимальной скорости).
• Зональные ограничения скорости (выделение зон с определенным скоростным режимом).

Рассмотрим некоторые мероприятия.

Формирование однородных транспортных потоков

Основные мероприятия:

• Выделение пешеходных дорог
• Создание дорог грузового движения
• Выделение транзитного движения
• Специализация полос на проезжей части

Примеры:

Разделение движения во времени

Основные мероприятия:

• Установление приоритета на пересечениях
• Светофорное регулирование движения
• Разделение перевозок во времени
• Регулирование движения на железнодорожных переездах

Рассмотрим чуть поподробнее наиболее "трудные" мероприятия.

Как решить проблемы дорожного движения?

1. Задумывались ли вы о том, как решить проблемы дорожного движения в городе? Я думаю, что проблема является актуальной для всех городов мира. Ниже на композиции можно увидеть решение, которое нам буквально показывает, как сделать городские дороги более просторными и разгруженными.

Разделение движения в пространстве

Основные мероприятия:

1. Градостроительные - полное разделение движения потоков с помощью развязок, разделение встречных полос, обустройство велосипедных дорожек и пешеходных переходов в разных уровнях.
2. Организационные - маршрутное ориентирование, позволяющее разделить движение разных типов транспортных средств по разным дорогам.

Организация дорожного движения

Организация дорожного движения (ОДД) - комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.

Основные цели:

• Повышение безопасности движения
• Повышение пропускной способности дорог

Подразумевает:

Методы организации дорожного движения

1. Разделение движения в пространстве (разделение транспортных, а также пешеходных потоков по направлениям по наиболее благоприятной и безопасной траектории)
2. Разделение движения во времени (регулирование движения на пересечениях...регулирование перевозочных процессов для снижения пиковой интенсивности движения)

Анализ пропускной способности дороги. Используемые характеристики.

Пропускная способность дороги Pа - максимально возможное число транспортных средств, которое может пройти через сечение дороги за единицу времени.

Способы определения:

1. По нормативам (не учитывается комплекс факторов и условий, характеризующий конкретный участок дороги).

Основные характеристики транспортного потока

Транспортный поток - совокупность транспортных средств, движущихся по  проезжей части дороги.

Основные характеристики

• Интенсивность движения Na (число транспортных средств, движущихся в определённом направлении или направлениях по данной полосе или дороге и проходящих через пункт наблюдения за фиксированный промежуток времени) - меняется по времени суток, дням недели и месяцам года.

Показатели, характеризующие пешеходные потоки

1. Интенсивность пешеходного потока Nпеш (численность пешеходов, проходящих через определённое сечение пути в единицу времени) - зависит от функционального назначения дороги и расположенных на ней объектов притяжения, например станций метрополитена.

Международные соглашения в области организации и безопасности движения

Конвенция о дорожном движении (заключена в г. Вене 08.11.1968)
Содержит общие положения и термины по организации дорожного движения, требования к транспортным средствам, водителям, порядок выдачи и образцы водительских удостоверений и условия их использования.

Факторы, влияющие на вероятность возникновения ДТП

Объективные

• Конструктивные параметры и состояние дороги
• Интенсивность движения транспортных средств и пешеходов
• Обустройство дорог сооружениями и средствами регулирования
• Время года

Правила дорожного движения (краткая история развития)

ПДД - свод правил, регламентирующих обязанности водителей и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

Краткая история развития

31 июля 1918 - "Инструкции о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по г. Москве и ее окрестностям" 

Проблемы безопасности дорожного движения и пути их решения в России

Проблемы БДД

1. С 2000 года повышается число ДТП, число раненых в ДТП, число ДТП с пострадавшими, число погибших в результате ДТП (данные для РФ, схемы будут потом).
2. Проблема координации структур, деятельность которых связана с организацией безопасности дорожного движения (МинТранс, МВД России, Минздравсоцразвития России, Минобрнауки, МЧС России и др.).

Первый пост

Цели создания блога и его перспективы:

1. Блог создан для систематизации данных, касающихся тематики "Организация и безопасность движения".
2. Множество данных в блоге в первозданном виде не могут быть найдены посредством любого вида виртуального поиска, поэтому, дабы не потерять их из вида, решено было перенести их сюда из различных источников в максимально лаконичном (насколько возможно) виде.